道路交通事故的处理往往涉及多方主体与复杂规则，许多人因不熟悉法规而陷入被动。事实上，我国《道路交通安全法》《民法典》及相关司法解释已构建起清晰的处理框架，从现场处置到责任划分都有明确规范，掌握这些核心法规能有效减少纠纷、保障权益。
事故现场的规范处置是后续维权的基础，法律对不同场景的处理要求截然不同。对于未造成人身伤亡、事实清楚且双方无争议的轻微事故，根据《道路交通安全法》第七十条规定，当事人可自行协商处理损害赔偿事宜，需记录事故时间、地点、车辆信息、联系方式等后撤离现场，避免造成交通堵塞。但出现以下情形必须保护现场并立即报警：造成人员伤亡或重大财产损失；驾驶人无有效驾驶证或饮酒、服用管制精神药品；车辆未悬挂号牌或涉嫌盗抢；当事人对事故责任有争议。尤其需要注意，擅自撤离可能导致责任无法认定，需承担不利后果。此外，若发现对方驾驶人存在上述违法情形，应在确保安全的前提下留存证据，如拍摄现场照片、录制视频，清晰记录车辆位置、碰撞痕迹及周边环境。
责任认定是事故处理的核心，法律采用 “过错责任为主、无过错责任为辅” 的原则。机动车之间发生事故，由有过错一方承担责任，双方均有过错则按比例分担。例如两车追尾，通常后车因未保持安全距离负全责；交叉路口未让行方一般承担主要责任。机动车与非机动车、行人之间的事故则更注重弱者保护：若非机动车驾驶人无过错，机动车一方需全额赔偿；若有证据证明非机动车存在闯红灯、逆行等过错，可适当减轻机动车责任，但机动车无过错时仍需承担不超过 10% 的责任。实践中，交警部门会出具《道路交通事故认定书》，作为责任划分的核心证据，当事人对认定结果有异议的，可在收到认定书 3 日内申请复核。
特殊场景的责任认定更需明确法律边界。“开门杀” 事故中，驾驶人未紧靠右侧停车、乘客开门未观察，二者需共同担责，保险公司应在交强险和商业三者险范围内赔付。同一车辆先后与多车发生事故，法院会根据各侵权行为对损害的作用大小划分责任，如某案例中第二次事故责任人因造成车辆全损承担 90% 责任。好意同乘情形下，无偿搭乘的驾驶人若无故意或重大过失，可依法减轻赔偿责任，但需对事故负全部责任时仍需担责。这些具体规则既兼顾公平正义，也引导交通参与者强化安全意识。
